Volkswagen produjo 27,475 autos en septiembre, 5.9% menos, y Audi subió 2.7% en Puebla

Las dos grandes armadoras poblanas tuvieron resultados distintos en septiembre de 2026, según el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros del INEGI, publicado el 7 de octubre. Volkswagen de México produjo 27 mil 475 unidades, frente a 29 mil 202 de septiembre de 2025, una caída de 5.9 por ciento. Audi México, en cambio, fabricó 14 mil 603 Q5, contra 14 mil 217 un año antes, un avance de 2.7 por ciento.

En lo que va del año el balance sigue siendo positivo para ambas. Entre enero y septiembre, Volkswagen produjo 286 mil 668 vehículos, por 250 mil 124 del mismo periodo de 2025, un crecimiento de 14.6 por ciento. Audi acumuló 114 mil 305 unidades, por 109 mil 417 un año antes, un aumento de 4.5 por ciento.

El comportamiento exportador fue desigual. Audi envió al exterior 10 mil 86 vehículos en septiembre, por 12 mil 388 en el mismo mes de 2025, una baja de 18.6 por ciento; en el acumulado enero-septiembre exportó 106 mil 710, 4.2 por ciento más que los 102 mil 364 del año previo. Volkswagen sumó 233 mil 165 unidades exportadas en los nueve meses, contra 199 mil 582 de 2025, un alza de 16.8 por ciento.

El contexto nacional fue más adverso. La industria produjo 301 mil 803 vehículos ligeros en septiembre, 15.1 por ciento menos que los 355 mil 589 del mismo mes de 2025. Las exportaciones sumaron 277 mil 369 unidades, una reducción de 11.9 por ciento frente a las 314 mil 656 anteriores, mientras que las ventas en el mercado interno aumentaron 7.9 por ciento, hasta 129 mil 274 unidades. En el ranking mensual de producción, Volkswagen aparece en el quinto lugar.

La lectura de los números debe hacerse junto con lo ocurrido en la planta de Cuautlancingo, donde la armadora eliminó un turno de Jetta y Tiguan, lo que derivó en cientos de despidos en la empresa y en proveedoras. Esa reorganización coincidió con la negociación salarial con el sindicato, que mantuvo en vilo a la planta durante buena parte de octubre antes de que se aprobara un incremento global de 8.24 por ciento.

Pese a la baja de septiembre, Volkswagen conserva una ventaja amplia en el acumulado anual. Para los meses que restan, la planta opera con un turno menos de Jetta y Tiguan, mientras prepara el arranque del Golf, previsto para abril de 2027.

Para la economía poblana, estos datos pesan porque la industria automotriz genera más de 60 mil empleos en el estado, según el secretario de Economía y Turismo del Ayuntamiento de Puebla, por lo que el ritmo de producción de las armadoras repercute en toda la cadena de proveeduría.