Tras los bloqueos del 26 de octubre, SSP y transportistas pactan mapear las carreteras más peligrosas, empezando por la México-Puebla

Después de los bloqueos del 26 de octubre, el gobierno de Puebla y los transportistas llegaron a un acuerdo para reforzar la vigilancia en las carreteras. La Secretaría de Seguridad Pública (SSP) se reunió en el Complejo Metropolitano de Seguridad del Estado (C5i) con representantes de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (AMOTAC), para atender sus exigencias por los asaltos a unidades de carga, de acuerdo con e-consulta y Municipios Puebla.

Según el reporte de e-consulta, los pactos incluyen recorridos de reconocimiento por las carreteras donde los operadores han sido víctimas de asaltos, secuestros y homicidios, con el fin de mapear los focos rojos. Se comenzará por la autopista México-Puebla y también se vigilarán otras vías que conectan con Oaxaca, Hidalgo, Tlaxcala y el Estado de México.

Entre los primeros acuerdos está fortalecer la presencia de elementos en la estación de Zacatepec y su región para prevenir delitos. Además, se intensificarán los operativos contra el robo a transporte de carga, se reforzará la vigilancia en zonas prioritarias y habrá acompañamiento durante el traslado de mercancías, principalmente en el tramo Río Frío-Esperanza, sobre la autopista México-Puebla-Veracruz. Se establecieron canales de comunicación directa para atender emergencias de manera oportuna.

A la mesa de trabajo asistieron representantes del Gobierno del Estado, la Secretaría de Gobernación estatal, la Fiscalía, la Guardia Nacional, la Secretaría de Gobernación federal, la SICT y Caminos y Puentes Federales (CAPUFE), así como autoridades municipales de San Miguel Xoxtla, Amozoc, Coronango, San Martín Texmelucan y Cuautlancingo, considerados puntos críticos para los conductores. Municipios Puebla agrega que, entre las medidas, se mantendrán mesas de trabajo con los transportistas para atender reportes, identificar riesgos y mejorar los tiempos de respuesta, y que las acciones buscan proteger tanto a los operadores como a las mercancías.

El propio reporte de e-consulta reconoce que otros puntos críticos para los transportistas quedaron fuera de la lista inicial: la autopista Cuacnopalan-Oaxaca y la carretera federal Puebla-Tehuacán, donde se presentan robos en cruces urbanos y semáforos, con foco en camiones que trasladan abarrotes y perecederos, y la creciente inseguridad en la Puebla-Orizaba.

La reunión llega tras una presión visible. Los bloqueos del 26 de octubre se dieron como medida de protesta del gremio, y e-consulta recuerda que los transportistas han reclamado que operadores han sido víctimas de asaltos, secuestros y homicidios. Las fuentes consultadas no informan de cifras oficiales de robos a transporte de carga en el estado ni de plazos concretos para cada medida, y ese es el punto débil de estos acuerdos: sin números ni fechas, es difícil medir si funcionan.

El tema no es menor para el ciudadano común. Cuando una unidad es robada o un operador es agredido, el costo se traslada al precio de los productos, a la continuidad del abasto y a la seguridad de todos los que comparten la carretera. Una autopista con presencia de la autoridad, comunicación directa en emergencias y vigilancia constante es también una autopista más segura para el automovilista particular.

Lo que sigue es revisar si el mapeo se publica, si los recorridos se realizan y si la presencia policial en Río Frío-Esperanza se refleja en menos reportes de asalto. Los transportistas, que ya demostraron que pueden paralizar vialidades, estarán atentos; la ciudadanía también tiene derecho a exigir resultados verificables.